به گزارش ایران پلاک به نقل از اخبار خودرو ،طرح پیش فروش این خودرو با سود مشارکت ۲۲ درصدی و سود انصراف ۲۰ درصدی اجرا می شود.علاقمندان می توانند خودرو مورد نظر خود را از میان رنگ های قرمز، سفید، آبی، سبز و مشکی انتخاب کنند. موعد تحویل محصولات فروخته شده اردیبهشت و خرداد ۱۳۹۶ خواهد بود.قیمت مدل دنده ای این محصول از سوی ایران خودرو ۷۲٫۰۴۸٫۰۰۰ ریال و قیمت مدل اتوماتیک آن ۷۹٫۰۴۸٫۰۰۰ ریال اعلام شده است. این در حالیست که در بازار آزاد مدل دنده ای تا ۷۷ میلیون تومان و مدل اتوماتیک آن در حدود ۸۵ میلیون تومان قیمت خورده است.
به گزارش ایران پلاک به نقل از تسنیم ،راهبرد کشورهای دنیا در صنعت خودروسازی معمولاً شامل دو رویکرد است که هریک الزامات و تبعات خود را دارد؛ رویکرد «مونتاژ محور» که سرمایه‌گذاری افزونتر کمپانیهای پیشرو، تولید مدلهای پیشرفته‌تر، واردات بیشتر زیرسیستمها و صادرات افزونتر خودروهای آماده، اشتغالزایی کمتر و توجه ناچیز به قطعه‌سازی و صنایع خرد در پیش گرفته می‌شود؛ رویکرد «تولید محور» که دقیقاً فاکتورهایی مقابل رویکرد قبلی را در پی دارد.ترکیه یکی از کشورهایی است که رویکرد مونتاژ محور را در صنعت خودروی خود در پیش گرفته است. این کشور ــ به دلیل اتخاذ سیاست حمایت از مونتاژ و نیز داشتن موقعیت ژئواستراتژیک و قرار گرفتن در مرز آسیا و اروپا باعث جذب سرمایه‌گذاران بین‌المللی صنعت خودرو شده است. سایتهای مونتاژ بزرگترین شرکتهای خودروساز بین‌المللی در این کشور تأسیس شده است. حتی به‌عنوان نماد می‌توان به کمپان...
به گزارش ایران پلاک به نقل از دنیای اقتصاد ، مارکیونه در یک کنفرانس مطبوعاتی گفت:«خودروهایی که از سال ۲۰۱۹ به بعد تولید خواهند شد، هیبریدی خواهند بود.» او پیش‌تر گفته بود که فراری باید از«دنیای هیبریدی استقبال کند» اما چارچوب زمانی برای این برنامه اعلام نکرده بود.مارکیونه معتقد است ترکیب موتورهای درون سوز و برقی عملکرد خودروهای فراری را بهبود می‌بخشد.فراری در سال ۲۰۱۳ از نخستین خودروی هیبریدی خود با نام «لافراری» رونمایی کرد، اما تنها ۲۰۰ دستگاه از این خودرو برای برخی از مشتریان خاص تولید شده است.مارکیونه همچنین اعلام کرد تا سال ۲۰۱۵ فراری سالانه بیش از ۱۰ هزار خودرو به‌فروش خواهد رساند. فراری متعهد شده است در سال جاری حدود ۸ هزار دستگاه خودرو به‌فروش برساند.
به گزارش ایران پلاک به نقل از اخبار خودرو ،تویوتا موتور اعلام کرد طی فصل دوم سود عملیاتی این شرکت تقریبا نصف شده، زیرا افزایش ارزش ین موجب شده است خودروهای ساخت ژاپن تویوتا رقابت‌پذیری کمتری داشته باشند و این مساله سود در خارج را کاهش داده است.به گزارش رویترز، در دوره ژوئیه تا سپتامبر سود عملیاتی تویوتا ۴۳ درصد سقوط کرده و به ۶/ ۴۷۴ میلیارد ین(۵۵/ ۴میلیارد دلار) رسیده است. گرچه همه خودروسازان ژاپنی از افزایش ارزش ین آسیب می‌بینند، اما تویوتا بیشتر در معرض آسیب‌های ناشی از نوسانات نرخ ین قرار دارد، زیرا این شرکت دو پنجم از خودروهای خود را در ژاپن تولید می‌کند و نیمی از این خودروها صادر می‌شوند.تویوتا پیش‌بینی خود از سود عملیاتی در کل سال جاری را از ۶/ ۱ تریلیون ین به ۷/ ۱ تریلیون ین افزایش یافت، اما درصورت تحقق این میزان، کمترین سود تویوتا از سال ۲۰۱۳ تاکنون رقم خواهد خورد.
به گزارش ایران پلاک به نقل از عصر خودرو ، صادرات خودرو از ابتدای سال تاکنون همچنان سیر نزولی خود را حفظ کرده این در شرایطی است که به اعتقاد بسیاری از کارشناسان به‌دلیل نبود مزیت نسبی تولید در خودروسازی کشور، صادرات متمرکز تنها مسیر پیش روی تولیدکنندگان بوده که هم‌اکنون این مسیر نیز به دلایل بروز ناآرامی در بیشتر کشورهای هدف با شکست مواجه شده است.بنا بر آمارهای موجود، صادرات خودرو هر چند طی ۱۰ سال گذشته با فراز و نشیب‌های فراوانی همراه بوده اما طی دو سال گذشته خودروسازان بنا به دلایلی که برخی از آنها خارج از اراده این شرکت‌ها بوده، نتوانستند طبق برنامه ریزی صادراتی خود عمل کنند. در این زمینه برخی کارشناسان صنعت خودرو، حتی در سال ۸۹ که سال اوج‌گیری صادرات خودرو بود، شکست صادراتی تولیدکنندگان را با توجه به صادرات متمرکز، پیش‌بینی می‌کردند حال آنکه با توجه به شرایط موجود این پیش‌بینی‌ها درست...
به گزارش ایران پلاک به نقل از دنیای اقتصاد ، مطابق دستور وزارت صنعت، خودروسازان داخلی باید تا سقف ۵۰۰ میلیارد تومان از اموال مازاد خود را بفروشند و عایدی خود را از پس این فروش، به حساب قطعه‌سازان واریز کنند.هرچند رقم دقیقی از بدهی خودروسازها به قطعه‌سازان داخلی اعلام نشده، اما بنابر گفته برخی منابع آگاه، رقم آن چیزی حدود چهار هزار میلیارد تومان است.از همین رو وزارت صنعت، معدن و تجارت تصمیم گرفته تا به ماجرا ورود کرده و غول‌های جاده مخصوص را ملزم به پرداخت بدهی شان به قطعه‌سازان کند.ازآنجاکه مشکلات مالی خودروسازان اجازه نمی‌دهد آنها از منابع مالی داخلی خود برای پرداخت بدهی قطعه‌سازان اقدام کنند، وزارت صنعت،معدن و تجارت بهترین راه را در فروش اموال مازاد ایران خودرو و سایپا دیده است.این در شرایطی است که شرکتهای خودروساز داخلی پیش تر نیز از روش فروش اموال مازاد برای موارد مختلف از جمله پ...
به گزارش ایران پلاک به نقل از دنیای خودرو، در شرایط فروش آرین موتور خودروهای اوتلندر، لنسر تیپ ۴ و میراژ فیس لیفت همگی با مدل ۲۰۱۷ به فروش می رسد.شاسی بلند اوتلندر، مدل محبوب و پر فروش ترین محصول میتسوبیشی در ایران، با قیمت ۲۰۹٫۸۰۰٫۰۰۰ تومان و به صورت تحویل فوری به علاقه مندان ارائه می شود. در صورت خرید نقدی مشتریان از تخفیف هشت میلیون تومانی بهره مند خواهند شد.همچنین جهت رفاه مشتریان این خودرو بصورت اقساط بدون بهره با پیش پرداخت ۱۲۲٫۶۰۰٫۰۰۰ تومان به فروش می رسد. مابقی بهای خودرو طی ۱۲ قسط ۶٫۶۰۰٫۰۰۰ تومانی دریافت می شود.لنسر ۲۰۱۷ با پیش پرداخت ۶۸٫۶۰۰٫۰۰۰ تومانی و ۱۲ قسط بدون بهره ۴٫۵۰۰٫۰۰۰ تومانی به علاقه مندان این محصول با اصلات و باکیفیت ژاپنی عرضه می شود.جدید ترین خودروی میتسوبیشی، میراژ فیس لیفت ۲۰۱۷، با آپشن های رفاهی و ایمنی متفاوت از گذشته، به قیمت ۷۸٫۸۰۰٫۰۰۰ تومان به فروش می رس...
به گزارش ایران پلاک به نقل از اخبار خودرو ، توافقنامه ناگهانی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) با رنو در حالی از نظر خودروسازان داخلی، حکم دور زدن آنها را داشته که به گفته مدیرعامل ایدرو، مذاکره برخی خودروسازان داخلی با شرکتهای سطح پایین خارجی، دلیل این توافقنامه بوده است. آن‌طور که منصور معظمی در گفت‌و‌گوی خود با «دنیای‌اقتصاد» عنوان کرده است، «وزارت صنعت موافق برخی مذاکرات خارجی خودروسازان داخلی نبوده»، از همین رو ایدرو دست به کار شده و به سراغ رنو رفته است.به‌عبارت بهتر، مسوولان وزارت صنعت و سازمان گسترش وقتی متوجه تعلل خودروسازان داخلی در عقد قرارداد همکاری مشترک با رنو شده‌اند، تصمیم گرفته‌اند خود پا به میدان گذاشته و با خودروساز فرانسوی همکار شوند. در واقع وزارت صنعتی‌ها به تشخیص خود، به‌نوعی مانع حضور برخی شرکتهای خارجی موردنظر خودروسازان داخلی در ایران شده و مصلحت را در...
به گزارش ایران پلاک به نقل از اقتصادآنلاین ، روز گذشته در همین زمینه جلسه‌ای در شورای رقابت با دستور رابطه قیمت‌گذاری با اخلال در رقابت تشکیل شد. موضوعی که طی سال‌های گذشته با انتقادهای زیادی از سوی مخالفان شورا مواجه بوده است و بر این اساس آنها بارها تاکید کرده‌اند که ورود شورای رقابت به بازار خودرو و قیمت‌گذاری مخل بازار رقابتی است.این مخالفان همچنین ورود شورا به قیمت‌گذاری را ضدرقابت دانسته و معتقدند که شورا هنوز به وظیفه ذاتی خود که ایجاد رقابت در صنعت خودرو است، عمل نکرده است.اینکه گفته می‌شود شورا تنها وظیفه قیمت‌گذاری دارد نمی‌تواند استدلال محکمی در راستای توجیه حضور این شورا در صنعت خودرو باشد؛ چراکه این اظهارنظر می‌تواند به‌نوعی به دخالت مستقیم شورا در امور خودروسازان تعبیر شود.بر این اساس منتقدان بارها تاکید داشته‌اند که مبنای دخالت شورای رقابت به‌عنوان نهادی فراقوه‌ای در قیم...
یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: واردات خودروی جی‌ام به کشور که برندی آمریکایی است اما تحت لیسانس در چین تولید می‌شود به نظر بنده مشکلی ندارد چرا که از طریق کشور ثالث انجام می‌شود اما واردات برخی مدلهای خودروی هوندا که برندی ژاپنی است و در آمریکا تولید می‌شود به دلیل حساسیت‌های سیاسی نباید انجام شود.رضا علیزاده گفت: مشارکت خودروسازان آمریکایی با خودروسازان ایرانی در فضای بی‌اعتمادی فعلی موضوعیت ندارد، ورود به این عرصه نیازمند تصمیم‌گیری مدیران ارشد نظام است.وی افزود: گذشته روابط خصمانه آمریکا با جمهوری اسلامی عمیق‌تر و فراتر از آن است که بخواهیم مستقیما کالا یا فناوری از این کشور وارد کنیم بنابراین بهتر است به واسطه کشورها و برندهای ثالث خودروسازی به فناوری‌های روز خودروسازان آمریکایی دست یابیم.به گزارش ایران پلاک به نقل از ایسنا ،رییس کمیته معدن و صنایع معدنی مجلس با استقبال از ...