به گزارش ایران پلاک به نقل از اخبار خودرو ،یکی از این تکنیک‌ها عرضه محصول با برندی خاص است تا بتواند در قدم اول محبوبیتی را برای خود به دست آورد. بدیهی است که علاقه مردم به یک برند بستگی به شناخت و حضورش در آن بازار دارد.
به عنوان مثال گروه رنو یا همان رنو- نیسان در بازار آمریکا با لوگو نیسان سودآوری خود را تضمین می‌کند. وقتی هم که در بازار اروپا حضور دارد، برند رنو و داچیا را برای فروش محصولاتش انتخاب می‌کند. وقتی هم که بحث بازار کره‌جنوبی می‌شود، خودروهایش را با لوگو رنو- سامسونگ در بازار آن کشور به فروش می‌رساند.
با این نگاه تخصصی گروه رنو، می‌توان به این نکته رسید که این کمپانی بزرگ علاقه هر بازار را برای لوگویی خاص می‌شناسد. بدیهی است که هر محصولی از این کمپانی در بازار ایران و منطقه با لوگو رنو عرضه شود.
به عنوان مثال لوگان، ساندرو و داستر هم با همین نشان تجاری در بازار به فروش می‌رس...

به گزارش ایران پلاک به نقل از اخبار خودرو ،فولکس واگن آلمان بعنوان بزرگ ترین خودروساز جهان دارای چندین برند است که از جمله آن می توان به فولکس ، سئات ، اشکودا ، آئودی ، پورشه ، بنتلی ، لامبورگینی و بوگاتی در بخش خودروهای سواری ، لوکس و سوپر اسپرت و فولکس ، مان و اسکانیا در بخش خودروهای تجاری نام برد.
در چند سال گذشته همواره عنوان پرفروش ترین خودروساز جهان بین فولکس و تویوتا دست به دست شده است اما سرانجام در سال ٢٠١۶ فولکس با اقتدار تویوتا را پشت سر گذاشت و لقب پرفروش ترین خودروساز جهان را از آن خود کرد .
حال فولکس با برند هایش قصد ورود به بازار ایران را دارد . در خانواده فولکس واگن اولین برندی که بطور رسمی وارد ایران شده است ، سئات اسپانیا است .
سئات از قدیمی ترین شرکت های خودروسازی اروپا و قدیمی ترین خودروساز اسپانیا است . این شرکت با حدود ٧٠ سال قدمت از میانه دهه ٩٠ میلادی در کنترل فولکس...

به گزارش ایران پلاک , اطلس به عنوان بزرگترین محصول خودروساز آلمانی از فضای داخلی جادار و رانندگی نرم و راحتی برخوردار است اما خالی از ایراد هم نیست.
فولکس واگن در اواخر دهه ۳۰ و با تولید فولکس بیتل به صنعت خودرو وارد شد و پس از آن نیز با گلف، پولو و پاسات و در کل اتومبیل های شهری متوسط و کوچک به شهرت رسید. اما در سالهای اخیر دو کراس اوور توآرگ و تیگوآن را به خط تولید خود افزوده و اکنون یک اس یو وی سه ردیفه به این دو اضافه شده که البته تلفظ نامش به سختی دوتای قبلی نیست. فولکس واگن اطلس !
اطلس یکی از آخرین اعضای گروه متراکم اس یو وی های متوسط سه ردیفه و هفت نفره است. این خودرو قرار است بطور مستقیم با فورد اکسپلورر، هوندا پایلوت، تویوتا هایلندر و مزدا CX-9 رقابت کرده و با لحاظ کردن برخی شرایط جیپ گرندچروکی ۵ نفره را نیز در مقابل خود می‌بینید.
از طرفی دیگر اطلس به برخی از آنها یا بهتر بگوییم...

به گزارش ایران پلاک , بازار خودرو در ایران در حالت عادی از هیچ سیستم و معادله منطقی در تعریف بازار تبعیت نمی‌کند. رونق و رکود، بالا و پایین بودن استقبال مشتری، سطح کیفیت محصولات و… هیچ‌کدام تاثیر قابل پیش‌بینی و مورد انتظاری را بر این بازار ندارند و همیشه اصلی‌ترین تمایل به‌طور یک‌طرفه، افزایش قیمت است.
با حمایت‌های دولتی، بازاری امن برای محصولات دو خودروساز اصلی کشور ایجاد شده است. در واقع با توجه به اینکه خودروهای تولیدی دو خودروساز اصلی جاده مخصوص، توان رقابت با محصولات مشابه خود را ندارند، به‌راحتی در بازاری حضور دارند و به فروش می‌روند که اتفاقا نیازی به تلاش برای رقابت در آن را هم احساس نمی‌کنند.
به این ترتیب با وجود تاکید شورای رقابت بر این مساله که خودروسازان تنها به شرط ارتقای کیفیت محصولات خود می‌توانند قیمت تولیدات را افزایش دهند، اما دبیر انجمن خودروسازان در حالی که تنها یک‌م...

به گزارش ایران پلاک , در بازاری عظیم که به مدت تقریباً نیم‌قرن از وجود خودروهای عضلانی بی‌بهره بوده، به نظر می‌رسد که علاقه زیادی به مدل‌های با اصالت امریکایی وجود داشته باشد. شورولت کامارو و فورد موستانگ با اینکه هنوز درصد بسیار کوچکی از فروش این خودروسازان را در چین تشکیل می‌دهند، امّا رشدی فراتر از حدّ انتظار را در این بازار نشان داده‌اند؛ آن هم در شرایطی که قیمت پایه این خودرو‌ها، ۲ برابر آن چیزی است که در ایالات متحده وجود دارد. علاوه بر این، یک باشگاه «امریکن ماسل» در چین نیز تشکیل شده که در حدود ۸ هزار نفر عضو آن شده‌اند.
در این رابطه، چند دلیل ساده می‌توان برشمرد. نخست اینکه طبع و ذائقه مشتریان چینی دنیای اتومبیل رفته‌رفته، شبیه به امریکایی‌ها شده و خودروهای امریکایی تبدیل به یکی از خواستنی‌ترین گزینه‌ها در چین شده‌اند. شاید به همین دلیل است که «بیوک» تبدیل به برند اول لوکس در این ...

به گزارش ایران پلاک , در ماه می سال 2015، نسل قبلی هوندا سیویک تایپ R رکورد جدیدی را برای سریع‌ترین خودروی دیفرانسیل جلوی تولیدی در نوربرگ رینگ بر جای گذاشت (7:50.63). حدود یک سال بعد فولکس‌واگن با مدل گلف GTI کلاب اسپورت S توانست با زمان 7:49.21 این عنوان را از چنگ هوندا دربیاورد. چند ماه پیش فولکس‌واگن با مدلی بسیار مشابه کلاب اسپورت S به جهنم سبز بازگشت تا رکورد خود را بهبود بخشد و توانست زمان 7:47.19 را ثبت نماید. هم‌اکنون، هوندا برای انتقام بازگشته است.
در سوم آوریل سال جاری، سیویک تایپ R جدید به قصد ثبت رکورد جدید به جهنم سبز آمد و توانست زمان 7 دقیقه‌ی 43 ثانیه و 8 دهم ثانیه را بر جای بگذارد و بدین ترتیب بیش از 3 ثانیه سریع‌تر از گلف GTI کلاب اسپورت S باشد. این خودرو حدود 7 ثانیه نیز سریع‌تر از نسل قبلی تایپ R است. این زمان در زمان آخرین مرحله‌ی توسعه‌ی این خودرو ثبت شده زیرا هوندا ...

به گزارش ایران پلاک , در مقاله گذشته نگاهی به گرانترین خودروهای موجود در بازار داخلی داشتیم که همگی قیمتی بالاتر از یک میلیارد تومان داشتند . حال قصد داریم به بررسی ارزانترین خودروهای موجود در بازار داخلی بپردازیم که در محدوده قیمتی کمتر از ده میلیون تومان قرار دارند . شایان ذکر می باشد که نمی توان انتظار وجود انبوهی از برندهای خودرو را در این بررسی داشته باشیم ولی خالی از لطف نیست ببینیم با حداکثر ده میلیون تومان چه اتومبیل هایی در حال حاضر می توانیم بخریم .البته گزینه های مختلفی در هر آیتم وجود دارد که اشاره به همه آنها امکان پذیر نمی باشد به همین دلیل انها را به صورت دستچین شده ذکر کرده ایم .
خرید خودرویی با قیمت کمتر از ده میلیون تومان ریسک هایی نیز به همراه دارد به عنوان مثال واقعی بودن کارکرد اعلامی ، هزینه های بالای تعمیرات و بعضا قطعات یدکی ،استهلاک بالا و نبودن مکانیک کار بلد و در...

به گزارش ایران پلاک به نقل از عصر خودرو - از زمان امضا قرارداد جدید میان ایران‌خودرو و پژو و تاسیس شرکت ایکاپ و از روزی که زمزمه‌های عرضه پژو ۲۰۰۸ به بازار ایران آغاز شد مطمئن بودیم به‌زودی ملاقاتی با ۲۰۰۸ خواهیم داشت اما فکر می‌کردیم این ملاقات در تهران باشد. هرچند عرضه ۲۰۰۸ بیش از زمانی که انتظار داشتیم به درازا کشید اما دست سرنوشت ملاقات ما با ۲۰۰۸ را نه در تهران و ایران، که در ژنو و سوئیس رقم زد تا به این ترتیب نخستین تجربه رانندگی با پژو ۲۰۰۸ در نشریات ایرانی توسط پایگاه خبری "عصر خودرو" و هفته‌نامه "خودرو امروز" انجام شود و به این ترتیب پژو ۲۰۰۸ قبل از ورود به ایران شکار شد.

به گزارش ایران پلاک به نقل از دنیای اقتصاد، از ابتدای امسال و به رسم هر سال، خرید و فروش خودرو (چه داخلی‌ها و چه خارجی‌ها) به رکودی سنگین فرو رفت و آن طور که فعالان بازار می‌گویند، فعلا خبری از رونق در بازار نیست.جدا از اینکه رکود فصلی در هفته‌ها و حتی ماه‌های ابتدایی سال طبیعی بوده و مورد عجیبی به‌شمار نمی‌رود، امسال در پیش بودن انتخابات ریاست‌جمهوری نیز به نوبه خود بر رکود بازار اثر گذاشته است. البته بدون شک اثر انتخابات دلیل اصلی این رکود سنگین نبوده و ریشه آن در رسم هر سال بازار (کاهش خرید و فروش در هفته‌ها و ماه‌های ابتدایی سال) نهفته است.
مساله دیگر اینجاست که حدود یک ماه دیگر ماه رمضان نیز آغاز خواهد شد و این موضوع نیز اثر رکودی خود را بر بازار خواهد گذاشت. با این حساب، انتظار نمی‌رود بازار خودرو تا اوایل تابستان که مشتریان معمولا در آن مقطع روی خوش به بازار نشان می‌دهند، از رکود خ...

به گزارش ایران پلاک , چین هدف فروش 35 میلیون دستگاه خودرو تا سال 2025 را تعیین و اعلام کرده است حداقل یک پنجم از این میزان باید فروش خودروهای دارای سوخت غیرفسیلی باشد.به گزارش رویترز، وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین اعلام کرد توسعه شهری‌سازی در چین و همچنین توسعه خودروسازان چینی در بازارهای خارجی موجب خواهد شد فروش سالانه خودرو نسبت به کل فروش در سال گذشته حدود 25 درصد رشد کند.
این وزارتخانه اعلام کرد فروش خودروهای دارای سوخت غیرفسیلی تا سال 2020 به 2 میلیون دستگاه خواهد رسید و تا سال 2025 تولید و فروش این نوع خودروها بیش از 20 درصد از کل تولید و فروش خودرو را تشکیل خواهد داد. به این ترتیب طی دهه آینده فروش خودروهای دارای سوخت غیرفسیلی بیش از 7 میلیون دستگاه خواهد بود. این وزارتخانه همچنین اعلام کرد طی دهه آینده خودروسازان چینی صادرات به کشورهای توسعه یافته را افزایش خواهند داد.
منبع : دنی...