به گزارش ایران پلاک - هرچند که پژو ۲۰۵ فروش بالایی در بازار ایران نداشت؛ با نسخه‌ی GTI و T۱۶ در سال‌های دهه‌ی ۹۰ میلادی، یکی از محبوب‌ترین هاچبک‌های اروپا بود.
وقتی قرار باشد مردم یک هاچ‌بک سریع و اسپرت را نام ببرند، احتمالا اولین خودرویی که به ذهنشان می رسد، پژو ۲۰۵ نخواهد بود. در سال‌های نه‌چندان دور، پژو ۲۰۵GTI یک نماد قدرت با قیمت منصفانه بود. این محصول، امروز به یک کلاسیک گران قیمت تبدیل شده و در نسخه‌ی T۱۶ دارای ارزش بالایی برای مجموعه‌داران است.

گروه B به گروه خاصی از خودروهای عصر طلایی رالی قهرمانی جهان اطلاق می‌شود که پژو ۲۰۵T۱۶ هم جزو آن‌ها بود. این خودروها را این گونه توصیف می کردند: " هیولاهایی که با بلعیدن هوا جهش می‌کردند و از دهان‌های خود آتش بیرون می‌دادند و سروصدایشان تا درهای جهنم می‌رسید. "
یکی از معدود قوانین خوب مسابقات رالی دهه‌ی ۹۰ میلادی، این بود که خودروسازان می‌ب...

به گزارش ایران پلاک - مالکان باشگاه یوونتوس، خانواده آنیلی که از سهامداران با سابقه فیات و سپس فیات کرایسلر هستند، هزینه زیادی را صرف بازسازی تیم باشگاهی خود کرده اند و برای باشگاه فوتبال خود، اتوبوس جدیدی از سری محصولات ایویکو در نظر گرفته اند که با همکاری تیم طراحی گاراژ ایتالیا، بروز رسانی ها و شخصی سازی هایی در آن صورت گرفته است. این اتوبوس ۴۴ صندلی دارد و مجهز به یخچال و فریزر، اینترنت پر سرعت نسل چهارم، صفحه نمایش و تلویزیون دیجیتالی است.
تیم گاراژ ایتالیا در طراحی این اتوبوس توانسته با استفاده از یک طراحی نوآورانه، الگوی تیم را بر روی تمام سطح بدنه اتوبوس اعمال کند و به این منظور از مقدار زیادی رنگ های مات و براق استفاده کرده است. در درون اتوبوس نیز صندلی های مخصوص با نمونه های استاندارد جایگزین شده اند تا بازیکنان راحتی بیشتری را تجربه کنند. این اتوبوس از لوکس ترین محصولات ایویکو ب...

به گزارش ایران پلاک - اخبار در خصوص افزایش مصرف بنزین، کمبود بنزین سوپر و اقدام برای گران کردن این سوخت استراتژیک را بارها در چند وقت اخیر شنیده ایم. حقیقت آن است که مصرف بنزین در کشور به واسطه قدیمی بودن و پر مصرف بودن تکنولوژی های مورد استفاده در خودروهای پرفروش کشور بسیار بالاست و اقدام عملی جهت افزایش سهم خودروهایی که از دیگر سوخت ها نظیر گازوئیل استفاده می کنند یا تامین انرژی آنها از سیستم های هیبریدی صورت می گیرد، انجام نشده و هم چنان ناوگان خودروهای سواری کشور متکی به سوخت بنزین هستند و به همین دلیل، هرگونه تغییر در نحوه عرضه یا قیمت گذاری آن، بسیار مهم تلقی می شود.
عرضه خودروهای دوگانه سوز نیز در مدت زمانی بسیار رونق داشت و ایران، عنوان صاحب بزرگترین ناوگان خودروها با سوخت CNG را در بازه ای به خودش اختصاص داده بود، اما در طی سالهای اخیر عرضه و فروش خودروهای دوگانه سوز با سوخت CNG ب...

به گزارش ایران پلاک - یک شرکت تیونیگ هلندی با نام اتوداینامیکس نسخه‌ی تقویت شده از بی‌ام‌و X۵ M را معرفی کرده است که ۷۰۰ اسب بخار قدرت دارد.
دو ماه پیش بود که بی‌ام‌و از مدل کاملا جدید X۵ رونمایی کرد اما این خودرو هنوز وارد بازار نشده است و برای طرفداران نسخه‌های اسپرت، بی‌ام‌و هنوز نسخه‌ی M این خودرو را رونمایی نکرده است. رونمایی از نسخه‌ی M-Power بی‌ام‌و X۵ جدید احتمالا به سال آینده موکول شده است چون فعلا خبری از این خودرو نیست. اما برای کسانی که نمی‌توانند تا زمان رسیدن X۵ جدید صبر کنند یک شرکت تیونینگ هلندی با نام اتوداینامیکس (Auto-Dynamics) اقدام به معرفی نسخه‌ی تقویت شده از نسل فعلی بی‌ام‌و X۵ M کرده است که با کد اتاق F۸۵ شناخته می‌شود.
میزان تغییرات و تیونیگ انجام شده برروی X۵M به حدی است که می‌توان آن را رقیب بسیار جدی برای لامبورگینی اوروس افسانه‌ای دانست. ابتدا باید اشاره کنیم ک...

به گزارش ایران پلاک - نگین خودرو از بانک مرکزی شکایت کرده و رنو در حال ترک ایران به عنوان سرمایه‌گذار است. توقف تولید تندر۹۰ و ساندرو هم، تا چند ماه آینده قطعی به نظر می‌رسد.
طبق اعلام مدیر اجرایی رنو، این شرکت احتمالا ایران را به تبعیت از سیاست‌های آمریکا و به‌دلیل بازگشت تحریم‌ها، ترک خواهد کرد، ظاهرا قرار است تولید خانواده تندر ۹۰ و ساندرو در کشور تا چند ماه دیگر ادامه داشته باشد. رنویی‌ها به ایران خودرو و پارس خودرو پیغام داده‌اند که تنها حدود ۴۰ هزار دستگاه تندر ۹۰ و ساندرو را طی چند ماه آینده در ایران به تولید رسانده و پس از آن، روند تولید قطع خواهد شد.

به گفته این منبع آگاه، در واقع رنو تامین قطعات تندر و ساندرو را تنها در حد ۴۰ هزار دستگاه دیگر بر عهده گرفته و این یعنی توقف تولید این دو محصول در خودروسازی ایران. گویا دلیل این تصمیم رنو، مختل شدن ارتباط بانکی بین ایران و سایر کشو...

به گزارش ایران پلاک - سانگ یانگ از مدل فیس لیفت شده‌ی ون جدید خود با نام توریزمو رونمایی کرد. این خودرو به زودی وارد بازار جهانی خواهد شد.
توریزمو یک ون سایز متوسط است که توسط شرکت کره‌ای سانگ یانگ برای بازار اروپا در نظر گرفته شده است. البته این خودرو به بازار استرالیا نیز صادر خواهد شد اما در بازار استرالیا با نام ساویک، شناخته خواهد شد.

رونمایی از مدل جدید این خودروی ون در انگلستان انجام شده و سانگ یانگ تغییراتی در طراحی آن اعمال کرده است. در نمای روبرو، شاهد استفاده از چراغ‌ها و جلو پنجره‌ای جدیدی هستیم که در کنار طراحی مدرن سپر، جلوه‌ای زیبا به این ون بخشیده‌اند. نمای جلویی سانگ یانگ توریزمو حالا شبیه به سایر مدل‌های سانگ یانگ همانند؛ رکستون، تیوولی و کوراندو شده است.
سانگ یانگ همچنین تغییراتی در بدنه‌ی خودرو نیز اعمال کرده است. برای مثال کاپوت و گلگیر های توریزمو تغییر پیدا کرده‌ان...

به گزارش ایران پلاک - به دنبال دستور فوری وزیر صنعت در بررسی نحوه پیش فروش مزدا۳ گروه خودروی بهمن به دلیل حاشیه سود و قطع و وصل‌های مشکوک بحث برانگیز به مرکز روابط عمومی وزارت صمت و سازمان حمایت از مصرف کنندگان برای بررسی و شفافیت لیست خریداران این فروش شرکت بهمن به ارائه توضیحاتی پرداخته است.

توضیحات شرکت بهمن به شرح زیر است:

۱. فروش اینترنتی خودرو مزدا ۳ از ساعت ۹ صبح روز چهارشنبه مورخ ۰۳/۰۵/۹۷ و با اطلاع رسانی مناسب در سایت های مربوطه آغاز شد.
۲. فروش اینترنتی، از طریق سایت اینترنتی شرکت مشاورین گسترش الکترونیک ایما (مگا) صورت گرفته که این شرکت از طریق شرکت مگفا، وابسته به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران است. لازم به ذکر است که شرکت مگا سابقه طولانی در همکاری با خودروسازان بزرگ کشور در زمینه فروش اینترنتی دارد.
۳. با عنایت به ابلاغیه‌های صادره از سازمان حمایت مصرف کنندگان، مبنی...

به گزارش ایران پلاک - یک اصل همیشگی در خودروسازهای آلمانی وجود دارد و آن اطمینان از حفظ برتری در رقابت با خودروسازان دیگر کشورهاست. در آخرین دور از این بروز رسانی ها، بی ام و نسخه M۵ Competition را با یک موتور ۴.۴ لیتری هشت سیلندر خورجینی به بازار ارایه کرده است. این موتور حجیم به کمک توربوهایش، می تواند در حدود ۶۱۷ اسب بخار تولید کند.
رقیب اصلی بی ام و M۵ Competition، دیگر آلمانی پر قدرت یعنی مرسدس E۶۳ خواهد بود. اما به گفته معاون امور بین الملل بی ام و، خودروسازان آلمانی چندان در ایجاد فشار بر دولت جهت پذیرش خودروهایی با قدرت بالاتر موفق نبوده اند. به خصوص در مورد قانونی فدرال که عنوان می کند حداکثر سرعت خودروهایی که در آلمان عرضه می شوند، باید ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت و کمتر باشد.
مدیر امور بین الملل بی ام و از این قانون بسیار ناراضی است. وی می گوید من یک بی ام و ۵۵۰i دارم و وقتی در اتوبان ب...