به گزارش ایران پلاک - میتسوبیشی و سوزوکی قصد دارند تمام مدل های دیزلی خود که در سرتاسر اروپا به فروش می رسند را حذف کنند.
نشریه Nikkei Asian Review گزارش می کند که سوزوکی تا پایان امسال فروش تمام مدل های دیزلی خود در اروپا را متوقف می کند و همزمان با آن میتسوبیشی خودروهای دیزلی خود را از بازار کشورهایی مانند آلمان و انگلیس حذف می کند و احتمالا پس از آن مدل های دیزلی خود را از بازار دیگر کشورهای اروپایی حذف خواهد کرد.
مدتی پیش سوزوکی به تولید خودروهای دیزلی در کارخانه های خود در مجارستان خاتمه داد. در دوره یک ساله ای که ۳۱ ام ماه مارس به پایان رسید، کمتر از ۱۰ درصد از کل ۲۸۱ هزار دستگاه خودرویی که سوزوکی در اروپا به فروش رساند مجهز به موتورهای دیزلی بودند.
به همین ترتیب میتسوبیشی نیز در حال کناره گیری از مدل های دیزلی است و هم اکنون فروش SUVها و خودروهای سواری دیزلی خود در انگلیس و آلمان را...

به گزارش ایران پلاک - با توجه به سیاست‌های چین و نبود سرویس‌های گوگل در این کشور، اتحاد رنو-نیسان-میتسوبیشی به‌دنبال ایجاد خدماتی جدید و جایگزین است.
اتحاد خودروسازی رنو-نیسان-میتسوبیشی، با همکاری گوگل در زمینه خدمات نقشه، ناوبری و سیستم اطلاعاتی و سرگرمی، برای ارائه‌ی خدمات ارتباطی و حمل‌ونقل فعالیت می‌کند؛ اما یکی از بزرگ‌ترین موانع در این راه، چین است.
سرویس‌های گوگل شامل گوگل اسیستنت (Google Assistant)، گوگل مپ (Google Maps) و گوگل پلی (Google Play)، به‌دلیل سیاست‌های صنعتی این کشور در دسترس نیستند. ماه گذشته اتحاد رنو-نیسان-میتسوبیشی اعلام کرد که یکی از هدف‌های مهم این گروه، ارتقای قابلیت‌های اتصال در سراسر جهان، شراکت و همکاری با گوگل است.
کال موس، که چند ماه پیش به عنوان معاون جهانی خودروهای متصل به این اتحاد پیوست، گفت:

خدمات گوگل در چین ارائه نخواهد شد. این موضوع بسته به شرایط...

به گزارش ایران پلاک - شرکت O.CT Tuning تغییرات نرم افزاری و سخت افزاری زیادی را روی پورشه ۹۱۱ توربو اس جدید انجام داده است. این مدل از پورشه ۹۱۱ از موتور ۳.۸ لیتری باکسر برخوردار است به ست توربوهای جدید با توربین های متغیر، دو عدد اینترکولر، دو ورودی هوا، فیلتر هوای اسپرت و نرم افزار جدید ECU مجهز شده است.
پس از انجام این تغییرات، قدرت ۹۱۱ توربو اس به ۶۶۹ اسب بخار و گشتاور آن به ۸۸۰ نیوتن رسیده است. اما نکته ی جالب این پورشه‌ی تیونینگ شده، عملکرد فوق العاده آن است. شتاب صفر تا صد این مدل به ۲.۶۹ ثانیه کاهش پیدا کرده است و از این نظر می توان آن را در رده‌ی سوپراسپرت هایی همچون لامبورگینی اونتادور و بوگاتی ویرون دانست. شتاب صفر تا ۲۰۰ کیلومتر این خودرو هم ۹.۱۲ ثانیه و حداکثر سرعت آن ۳۳۵ کیلومتر بر ساعت است.
برای اینکه درک بهتری از این اعداد داشته باشید باید بدانید که مدل استاندارد پورشه ۹۱...

به گزارش ایران پلاک - جنسیس سرانجام قیمت سدان اسپرت G۷۰ مدل ۲۰۱۹ را اعلام کرده است که مستقیما بی ام و سری ۳ را هدف قرار داده است. ارزان ترین مدل جنسیس G۷۰ مدل ۲.۰T Advanced با موتور ۲.۰ لیتری توربوشارژ با قدرت ۲۵۲ اسب بخار و ۳۵۲ نیوتن متر گشتاور است که ۳۵.۸۹۵ دلار قیمت دارد. قیمت این خودرو ۵۳۵۰ دلار ارزان تر از واضح ترین رقیب آن یعنی بی ام و ۳۳۰i با موتور ۲.۰ لیتری توربوشارژ ۲۴۸ اسبی است. بی ام و مدل ۳۲۰i را نیز به فروش می رساند که قیمت آن دقیقا با G۷۰ ۲.۰T برابری می کند ولی فقط ۱۸۰ اسب بخار قدرت دارد و امکانات استاندارد آن کمتر است بنابراین مقایسه این خودرو با ۳۲۰i عادلانه نیست. ارزان ترین مدل G۷۰ با موتور V۶ مدل ۳.۳T Advanced است که موتور ۳.۳ لیتری توئین توربوی آن ۳۶۵ اسب بخار قدرت و ۵۱۰ نیوتن متر گشتاور دارد و قیمت آن ۴۴.۷۴۵ دلار است که ۵۲۰۰ دلار ارزان تر از بی ام و ۳۴۰i با موتور ۶ سیلن...

به گزارش ایران پلاک - درست اوایل اردیبهشت ماه سال جاری بود که تکانه های ارزی سبب شد نقدینگی های موجود در کشور به سمت بازارهای مختلفی همچون سکه و ارز و حتی خودرو سرازیر شود. اما سوالی که مطرح می شود این است که آیا واقعا تبدیل نقدینگی به خودرو می تواند سودآوری را با خود به همراه داشته باشد؟
به نقل از خبرخودرو، یکی از فعالان بازار خودرو در این باره می گوید فعلا این بازار در رکود به سر می برد. نه محصولی از جانب خودروسازان وارد بازار می شود و نه فروشندگان و خریداران بازار خودرو تمایل دارند که معامله کنند چرا که همه منتظر تغییراتی اند که ممکن است در آینده در این بازار رخ دهد.
به گفته او تبدیل نقدینگی به خودرو نمی تواند سود آور باشد چرا که پیش خرید و در نهایت فروش خودرو می تواند در بهترین حالت ۲۰ درصد سود را از آن خریداران کند اما در واقع خریداران نسبت به ارزش ریالی سود چندانی نخواهد کرد زیرا ارز...

به گزارش ایران پلاک - در شرایطی که طبق آمار وزارت صنعت، معدن و تجارت، تیراژ خودروهای سواری در ایران‌خودرو و گروه سایپا طی شش ماه ابتدایی امسال نزولی بوده، شرکت‌های بخش خصوصی در مجموع توانسته‌اند تولید خود را در این بازه زمانی افزایش دهند. بنابر آمار اعلامی از سوی وزارت صنعت، طی نیمه نخست امسال، در مجموع ۶۵ هزار و ۳۰۴ دستگاه محصول سواری در بخش خصوصی خودروسازی کشور به تولید رسیده که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، ۹ درصد افزایش را نشان می‌دهد.
با توجه به آمار کلی تولید خودروهای سواری در شش ماه امسال که رقم ۵۴۷ هزار و ۲۷۱ دستگاه را به ثبت رسانده، سهم محصولات بخش خصوصی از این آمار، حدود ۱۲ درصد برآورد می‌شود. در بین خودروسازان بخش‌خصوصی اما بیشترین تیراژ طی شش ماه ابتدایی امسال باز هم به «مدیران‌خودرو» تعلق یافته است، شرکتی که محصولاتی از برند چینی «چری» را مونتاژ می‌کند. این در حالی است که ...

به گزارش ایران پلاک - فروش خودروهای دیزلی در بازار اروپا در حال کاهش است و در نیمه نخست سال جاری با ۱۶ درصد کاهش به ۳.۱۲ میلیون دستگاه رسیده است. بر اساس این آمار، موتورهای دیزلی ۳۶.۵ درصد بازار را در اختیار دارند و این در حالی است که در سال ۲۰۱۷ سهم این خودروها از بازار ۴۲.۵ درصد بود.
افت فروش خودروهای دیزلی در بازار انگلستان حتی شدیدتر نیز بوده و این خودروها تنها ۳۰ درصد بازار این کشور را در اختیار دارند.
در کشور آلمان نیز که بزرگترین تولید کننده خودروهای دیزلی در جهان است سهم این خودروها از بازار از ۴۱.۳ درصد به ۳۱.۱ درصد کاهش پیدا کرده است.
اروپا برای بیش از ۳ دهه بزرگترین بازار خودروهای دیزلی بوده است اما دلایلی همچون رسوایی دیزلی فولکس واگن، قوانینی آلایندگی سخت تر برای خودروهای دارای موتور احتراقی و البته اهمیت یافتن آلایندگی خودروها برای مشتریان سبب شده تا فروش این خودروها کاهش ...

به گزارش ایران پلاک - آرش محبی نژاد دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان اظهار داشت: برای تامین قطعات مورد نیاز ۱۰۰ هزار خودروی پیش فروش شده توسط خودروسازان ۶ هزار میلیارد تومان نقدینگی نیاز است.
محبی نژاد در ادامه افزود: طبق محاسباتی که انجام شده قیمت قطعات خودرویی به طور متوسط در همسنجی با پارسال باید حدود ۸۰ درصد افزایش یابد تا این صنعت سرپا بماند. البته دولت می‌تواند با دادن مواد اولیه ارزان یا ارز ارزان به قطعه سازان شاهد افزایش قیمت کمتری در تولید قطعه و به دنبال آن قیمت خودرو باشیم.
خودروسازان در چندماه اخیر در چند مرحله اقدام به پیش فروش ۱۰۰ هزار خودرو کردند که زمان تحویل آن ها یکسال به طول خواهد انجامید، اما عجیب است که علیرغم جمع آوری نقدینگی سنگینی توسط خودروسازان، پرداخت بدهی به قطعه سازان مادام به تعویق می افتد و چنین رویکردی در شرایط سخت ارزی و کاهش تیراژ، صنعت قطعه س...

به گزارش ایران پلاک - گروه خودروسازی چری چین، جدیدترین محصولات خود را در ایران، آزمایش می‌کند. مدل آینده‌ی تیگو ۵X با پوشش استتار، به تازگی در جاده‌های کشور دیده شده است.
مدل مفهومی از سری تیگو ۴، سال ۲۰۱۴ معرفی و سال ۲۰۱۷ تولید شد. نسل جدید این خودرو هنوز به صورت رسمی رونمایی نشده و در مراحله‌ی پیش‌تولید است. تیگو ۴ مدل ۲۰۱۸، با پوشش استتار در جاده‌های ایران حضور دارد و احتمالا با کمی تاخیر، توسط مدیران خودرو عرضه خواهد شد.
این کراس‌اور کوچک، احتمالا یک فیس‌لیفت از نسخه‌ی اول خواهد بود. تیگو ۴ در کشورهای خارج از چین، مثل روسیه و امارات با نام تیگو ۵X شناخته می‌شود.

ابعاد خودرو شامل طول ۴,۳۳۸ میلی‌متر با عرض ۱,۸۳۰ میلی‌متر و ارتفاع سقف ۱,۶۴۵ میلی‌متر است که فاصله محورهای ۲,۶۳۰ میلی‌متر فراهم می‌کند. تیگو ۴ از نظر سایز بدنه، کمی بزرگ‌تر از تیگو ۳ (ام‌وی‌ام X۳۳) است، اما مشابهت فنی چندانی ...