به گزارش ایران پلاک به نقل از اخبار خودرو ، این اس یو وی پرفروش هوندا از نظر ابعاد اندکی بزرگ تر و از نظر ظاهر اندکی خشن تر از نسل قبلی خود بوده و در سه کارخانه بطور همزمان تولید خواهد شد تا پاسخگوی تقاضا بازار بر پرفروش ترین محصول هوندا باشد.
هوندا CR-V 2017 در مراسمی در شهر دیترویت رونمایی شد. خطوط کناری بدنه تیزتر شده و چراغ های عقب و جلو هم به لامپ های LED مجهز شده اند و هم پهن تر گردیده اند تا ظاهر کلی عریض تر و عضلانی تر به نظر برسد. کاپوت جلو و فاصله دو محور بیشتر از نسل فعلی شده و دو اگزوز در عقب به چشم می‌خورد. طول کلی خودرو ۱٫۵ اینچ افزایش داشته اما فاصله محورها ۱٫۶ اینچ بیشتر شده که حاکی از اتاق جادارتر می‌باشد. همچین CR-V جدید در ارتفاع نیز یک اینچ افزایش ارتفاع داشته است.
نسل بعدی همچنان از موتور ۲٫۴ لیتری چهار سیلندر برای تیپ LX استفاده کرد و علاوه بر آن برای اولین بار موتور توربو در CR-V بکارگرفته شده است.
تمام تیپ های EX و بالاتر که ۷۵ درصد میزان فروش این کراس اوور را شامل می‌شود از پیشرانه ۱٫۵ لیتری ۴ سیلندر توربویی برخوردار هستند که در سیویک نیز بکار گرفته شده است. این موتور در CR-V 190 اسب بخار نیرو تولید کرده و هر دو پیشرانه به گیربکس CVT اتوماتیک مجهز شده اند.
در بالای موتور توربو یک جعبه اسرارآمیز قرار دارد که به گفته مهندسان هوندا وظیفه آن جذب سروصدا و ارتعاشات توربوشارژر می‌باشد. این وسیله که در هوندا سیویک وجود نداشته و به علت ماهیت اسپرت سیویک اصولا نیازی هم به آن نیست موجب رانندگی نرم تر در CR-V خواهد شد.
با وجود اینکه میزان مصرف آن هنوز اعلام نشده اما انتظار می‌رود آمار یکی از کم مصرف ترین اس یو وی های جهان باز هم بهبود یابد. جف کنراد یکی از مدیران ارشد هوندا از اعلام تمامی جزییات تا پیش از موعود فروش CR-V در ماه دسامبر خبر داده است. وی در خصوص نسخه هیبریدی نیز اظهار کرده است که فعلا برنامه ای برای آن وجود ندارد.
بدنه و شاسی جدید به گونه طراحی شده که با وجود موقعیت بالاتر سرنشینان و ارتفاع بالاتر کف خودرو از سطح زمین اما هندلینگ آن تا حد امکان مشابه سیویک بوده و در عین حال مناسب یک اتومبیل چهار چرخ متحرک نیز باشد. تعلیق CR-V در جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب چند میله ای با کمک فنرهای کم ارتفاع است. در جلو یک ستون پایدارکننده نصب شده و فرمان خودرو برقی است.
در طراحی داخلی از مواد مرغوبی استفاده شده و جنس چرم بکار رفته در صندلی ها جلب نظر می‌کند. سیستم ارتباطی و سرگرمی به اپل کارپلی و اندروید اتو مجهز شده است. مجموعه‌ی نشان دهنده‌های این خودرو ارتقا یافته و از دو پنل نمایشگر جدید تشکیل شده است. یک نمایشگر ۷ اینچی لمسی در مرکز داشبورد موجود است و رابط کاربری راننده از نوع تمام رنگی است.
صندلی های عقب دو اینچ بیشتر از نسل فعلی فضای برای پاها دارند و حجم صندوق بار نیز به ۱۱۱۰ لیتر افزایش یافته است. سایر تجهیزات رفاهی این خودرو شامل سیستم تهویه‌ی مطبوع دو منطقه ای، استارت از روی ریموت، پورت شارژر USB برای سرنشینان عقب و ترمز پارک الکترونیکی می‌شود. هوندا CR-V جدید از نظر فناوری های ایمنی و کمکی نیز ارتقا یافته و از مهمترین آنها می‌توان به شناسایی و هشدار نقاط کور، رصد ترافیک پشت خودرو و تنظیم چراغ های جلو با حرکت فرمان اشاره کرد. با اتکا به این تجهیزات و فناوری ها نسل پنجم CR-V موفق به کسب ۵ ستاره ایمنی از مرکز NCAP شده است.
جان مندل، معاون اجرایی هوندا در آمریکا درباره CR-V جدید گفته است : « CR-V برای هوندا یک برند تجاری مهم است و تولید این محصول در سه کارخانه بزرگ هوندا در آمریکا از موضوع را اثبات می‌کند. » بطور قطع هوندا تمایل به حفظ صدرنشینی CR-V در بازار اس یو وی و کراس اوورهای آمریکا دارد و به همین منظور فرم کلی CR-V 2017 را دستخوش دگرگونی عمده نکرده است؛ اما باید نتیجه این تغییرات را در بازار رو به گسترش اس یو وی ها مشاهده کرد.
منبع : motortrend
----------------------
خرید و فروش خودرو های صفر و کارکرده فقط با ایران پلاک