به گزارش اخبار خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، بر این اساس، ایران‌ خودرو ، سایپا و پارس خودرو در مجموع ۶۵۰ هزار و ۵۴۱ دستگاه انواع محصول سواری را تا پایان دی‌ماه امسال تولید کرده‌اند تا در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، کاهشی ۲/ ۹ درصدی را تجربه کنند. این در حالی است که هر سه این خودروسازان توانسته‌اند تیراژ دی‌ماه خود را نسبت به آذر، بالا برده و در نتیجه روند ماهانه تولیدشان را بهبود ببخشند.
طبق آمار اعلامی، ایران خودرو، سایپا و پارس‌خودرو توانسته‌اند طی دی‌ماه امسال‌، در مجموع ۸۵ هزار و ۵۱۰ دستگاه انواع محصولات سواری را تولید کرده و نسبت به ماه قبل از آن، افزایشی ۴/ ۲۶ درصدی را تجربه کنند. در حالت تفکیکی اما ایران خودرویی‌ها در دی‌ماه امسال ۵۴ هزار و ۱۸۹ دستگاه محصول سواری را به تولید رسانده‌اند تا در مقایسه با آذر ماه ۶/ ۴۳ درصد افزایش تیراژ را تجربه کرده باشند. از سایپا نیز خبر می‌رسد که این شرکت در اولین ماه زمستان امسال ۲۰ هزار و ۷۳۲ دستگاه تیراژ داشته و با این حساب نسبت به آذر ماه تنها ۴/ ۴ درصد افزایش تولید داشته است. همچنین پارس‌خودرویی‌ها نیز که تیراژی ۱۲ هزار و ۵۸۹ دستگاهی را طی دی‌ماه از خود به جا گذاشته‌اند، ۲/ ۱۰ درصد نسبت به آخرین ماه پاییز امسال افزایش تولید را تجربه کرده‌اند. با توجه به آمار منتشره، مشخص می‌شود سه خودروساز بزرگ کشور با وجود بهبود روند ماهانه تولید، با کاهش تیراژ در ۱۰ ماه امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته روبه‌رو شده و از برنامه موردنظر عقب مانده‌اند. طبق برنامه‌ریزی وزارت صنعت، خودروسازان باید تا پایان سال یک میلیون و ۴۰۰ هزار دستگاه انواع محصول را به تولید برسانند که با توجه به آمار فعلی، رسیدن به این هدف محال به‌نظر می‌رسد. به اعتقاد کارشناسان، کاهش تولید خودروسازان کشور طی ۱۰ ماه امسال و عقب ماندن‌شان از برنامه، جدای از مسائل و مشکلات مربوط به تولید، به افت تقاضا در بازار خودرو نیز مربوط می‌شود. به‌عبارت بهتر، یکی از عوامل اصلی افت تولید خودروسازان، کاهش تقاضا و در نتیجه کم شدن فروش آنها بود؛ بنابراین تا زمانی که خرید و فروش رونق نگیرد، امیدی به بالا رفتن تولید (مطابق با ظرفیت موجود) نیست.
دنا جور سمند و رانا را کشید

نگاهی بیندازیم به جزئیات آمار تولید ۱۰ ماهه خودروهای سواری کشور، تا مشخص شود این خودروها چه افت و خیزی را تجربه کرده‌اند. آن طور که آمار می‌گوید، ایران خودرویی‌ها در ۱۰ ماه امسال، ۳۸۷ هزار و ۵۸۰ دستگاه انواع محصولات سواری را به تولید رسانده‌اند و با این حساب، کاهشی ۴/ ۸ درصدی را نسبت به مدت مشابه به خود می‌بینند. در بین محصولات تولیدی این شرکت، تیراژ پژو ۲۰۶ (در مجموع مدل‌های‌هاچ‌بک و صندوقدار) چهار دهم درصد کاهش پیدا کرده است؛ به‌نحوی‌که ایران خودرویی‌ها طی ۱۰ ماه امسال، ۸۵ هزار و ۱۶ دستگاه از این محصول را تولید کرده‌اند. گفته می‌شود پژو قصد دارد در دور جدید شراکت خود با ایران خودرو، تولید پژو ۲۰۶ را همچنان ادامه دهد. اما دیگر محصول پژویی ایران‌خودرو یعنی پژو پارس نیز تیراژی ۹۴ هزار و ۹۶۶ دستگاهی را در ۱۰ ماه امسال تجربه کرده است. پارس با وجود این آمار تولید، با کاهش ۲۳ درصدی تیراژ در ۱۰ ماه امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته روبه‌رو شده تا دیگر پرتیراژترین محصول آبی‌های جاده مخصوص نباشد. به جز تبریز، سایر سایت‌های شهرستانی ایران خودرو، پارس را به تولید می‌رسانند و این در حالی است که بیشترین تیراژ آن به سایت مرکزی و کمترین نیز متعلق به فارس است، اما پژو ۴۰۵ نیز یکی دیگر از محصولات پژویی ایران‌خودرو در ۱۰ ماه امسال به حساب می‌آید که علاوه‌بر سایت مرکزی، در مشهد نیز تولید می‌شود. این خودرو طبق آمار منتشره، تیراژی ۹۵ هزار و ۲۵۴ دستگاهی در ۱۰ ماه امسال داشته تا در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، افزایشی حدودا دو دهم درصدی را تجربه کند. ۴۰۵ در حال حاضر پرتیراژترین محصول ایران خودرو به شمار می‌رود و اگرچه محصولی قدیمی است، اما همچنان نزد مشتریان ایرانی خریدار دارد. این در حالی است که ظاهرا پژویی‌ها قصد ادامه تولید این محصول را در دور جدید شراکت خود با آبی‌های جاده مخصوص، نداشته و جایگزینی نیز برای آن معرفی نکرده‌اند.

کاهش تولید محصولات پژو اما در شرایطی است که ایران خودرویی‌ها در تولید سمند نیز با کاهش تولید روبه‌رو شده‌اند. آمار می‌گوید، در مجموع ۶۹ هزار و ۴۸۲ دستگاه سمند در ایران خودرو تا پایان دی‌ماه به تولید رسیده و این نشان می‌دهد تیراژ این محصول به اصطلاح ملی، ۳/ ۱۸ درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش یافته است. سمند اگرچه محصول داخلی ایران خودرو به شمار می‌رود، اما طی این سال‌ها معمولا تیراژی کمتر از ۴۰۵ و پارس و حتی ۲۰۶ داشته است.اما به مشهد برویم و ببینیم ایران خودرویی‌ها در این سایت خود چه کارنامه تولیدی را به جا گذاشته‌اند. آن‌طور که آمار می‌گوید، سایت خراسان ایران‌خودرو تا پایان دی‌ماه امسال یک هزار و ۹۴ دستگاه سوزوکی گرندویتارا را مونتاژ کرده‌ تا تولید این شاسی‌بلند ژاپنی در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته به بیش از دو برابر برسد. این شرکت البته تیراژ‌هایما (شاسی‌بلند چینی و جدید ایران خودرو) را به ۳۲۶ دستگاه رسانده است.‌هایما که از تابستان امسال میهمان ایران خودرو شده، به شرکت‌هایماموتور چین تعلق دارد و باید منتظر ماند و دید آیا می‌تواند در بازار خودرو کشور جایی مناسب برای خود دست و پا کند. این خودرو در حال حاضر رقیبانی مانند جک، تیگو ۵ و BYD دارد که اتفاقا آنها نیز چینی به شمار می‌روند.

اما آن‌طور که آمار ۱۰ ماهه تولید روایت می‌کند، ایران خودرو در تولید دنا با رشد و در تولید رانا با افت مواجه شده است. طبق آمار منتشره، رانا با تیراژی ۱۲ هزار و ۶۳۰ دستگاهی در ۱۰ ماه امسال، کاهشی ۶/ ۴۴ درصدی را تجربه کرده تا مشخص شود این محصول هنوز از روند کاهشی تیراژ، خلاصی نیافته است. کاهش تولید رانا در شرایطی است که دنا به‌عنوان دیگر محصول داخلی ایران خودرو، توانسته با افزایش تیراژ مواجه و به نوعی جور سمند و رانا را (در جمع محصولات داخلی ایران خودرو) بکشد. طبق آمار اعلامی، دنا توانسته تیراژی ۱۳ هزار و ۹۱۶ دستگاهی را تا پایان دی‌ماه امسال از خود به جا بگذارد. با توجه به این آمار، دنا نسبت به ۱۰ ماهه سال گذشته با رشد تولیدی بیش از ۳۷۳ درصد مواجه شده است. این خودرو که سال گذشته روانه بازار شد، ابتدا افزایش قیمتی شدید (در بازار) دامانش را گرفت، اما رفته رفته با بالا رفتن عرضه، از قیمت آن کاسته شد.
افت تیراژ پراید و تیبا

به سایپا برویم و ببینیم در دومین خودروساز بزرگ کشور چه خبر است. به روایت آمار، سایپایی‌ها در ۱۰ ماهه امسال ۱۷۳ هزار و ۸۵۲ دستگاه انواع محصولات سواری را به تولید رسانده‌اند تا نسبت به مدت مشابه سال گذشته، سه دهم درصد کاهش تیراژ را تجربه کنند. همچنین پارس‌خودرو که زیرمجموعه سایپا به‌شمار می‌رود، طی۱۰ ماه امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته، کاهشی سه دهم درصدی به خود دیده تا در بین غول‌های جاده مخصوص، پایین‌ترین تیراژ و در عین حال کمترین نرخ کاهش را داشته باشد. در بین محصولات تولیدی گروه سایپا، رکورد تیراژ همچنان در دست پراید قرار دارد، خودرویی که البته با افت تولید در ۱۰ ماه امسال مواجه شده است. به روایت آمار، سایپا و پارس‌خودرو در مجموع ۱۶۳ هزار و ۲۹۴ دستگاه پراید را تا پایان دی‌ماه امسال به تولید رسانده‌اند که این موضوع از کاهش ۳/ ۲۱ درصدی این خودرو حکایت دارد. در حالت تفکیکی اما پارس‌خودرویی‌ها با تیراژی ۵۹ هزار و ۴۹۱ دستگاهی، ۶/ ۲۰ درصد کاهش تیراژ را در تولید پراید تجربه کرده‌اند و این در حالی است که سایپا، ۱۰۳ هزار و ۸۰۳ دستگاه از این خودرو را به تولید رسانده و در نتیجه ۷/ ۲۱ درصد از تولید پراید این شرکت کم شده است.

پراید اگرچه با افت تیراژ روبه‌رو شده، اما همچنان بیشترین تعداد تولید را در خودروسازی کشور در اختیار دارد، هرچند ظاهرا قرار است از سال ۹۶ به تدریج از تیراژ آن کاسته شود. در کنار پراید اما تیبا نیز با افت تیراژ روبه‌رو شده، چه آنکه سایپایی‌ها در ۱۰ ماه امسال ۶۲ هزار و ۶۶۶ دستگاه از این محصول را به تولید رسانده‌اند تا در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، افتی حدودا ۲/ ۱۱ درصدی را تجربه کرده باشند. تیبا علاوه‌بر سایت مرکزی سایپا، در سایت کاشان این شرکت نیز به تولید می‌رسد. سه هزار و ۷۰۸ دستگاه از تیباهای تولیدی در ۱۰ ماه امسال، دوگانه سوز بوده‌اند که همه آنها در سایت کاشان به تولید رسیده‌اند. اما افت تولید پراید و تیبا در شرایطی است که سایپا تا پایان دی‌ماه امسال چهار هزار و ۹۴۶ دستگاه سراتو را به تولید رسانده و با این حساب توانسته تیراژ این مونتاژی کره‌ای را در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته بیش از چهار و نیم برابر کند. بخشی از سراتوهای مونتاژی، اتومات و بخش دیگر دنده معمولی هستند. علاوه‌بر این خودرو، سایپایی‌ها به همراه زیرمجموعه خود (پارس‌خودرو)، محصولی به نام برلیانس را نیز مونتاژ می‌کنند، خودرویی چینی که در ۱۰ ماه امسال تیراژی شش هزار و ۶۶۸ دستگاهی داشته است. در حالت تفکیکی، سایپایی‌ها یک هزار و ۱۵۷ دستگاه و پارس‌خودرویی‌ها نیز پنج هزار و ۵۱۱ دستگاه برلیانس را تا پایان دی‌ماه امسال مونتاژ کرده‌اند. دیگر محصول سایپا به نام آریو نیز در ۱۰ ماه امسال، یک هزار و ۲۸۰ دستگاه تیراژ داشته است که نشان می‌دهد نارنجی‌های جاده مخصوص توانسته‌اند تولید این محصول را در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته ۵/ ۱۰ برابر کنند. این خودرو در سایت بن رو سایپا به تولید می‌رسد و شنیده می‌شود که قرار است به ناوگان تاکسیرانی کشور بپیوندد.
----------------------
خرید و فروش خودرو های صفر و کارکرده فقط با ایران پلاک